(Опубликовано в газете «Площадь Мира» 24 июля 2006 года)
В этом году Дубна отмечает свое 50-летие, как город. Но, как хорошо известно, города не сразу строятся. Что же явилось первоистоком зарождения Дубны? Дубненские краеведы убеждают нас, что дубненская земля имеет уже почти 1000-летнюю историю. Земля да, но не город, в котором мы живем. Действительно, факты доказывают, что в окрестностях стрелки реки Дубны и Волги люди не просто обитали испокон веков, а было большое городище с тем же названием Дубна. Но что греха таить – связь времен была утеряна и между той древней Дубной и сегодняшней нет никакой связующей ниточки. Более того, наша Дубна зародилась даже не на месте древнего городища, а в нескольких километрах от него, практически на необжитом месте, если не считать близлежащих деревень.
У современной Дубны своя история зарождения. Об этом и пойдет речь.
Для изучения микромира физикам нужны ускоренные до больших энергий атомные частицы. Такие частицы получают в специальных установках, которые называют ускорителями. Для более глубокого проникновения в тайны мироздания требуются частицы все больших энергий. Каждый шаг в повышении энергии ускоренных частиц является значительным научным достижением.
В 1944 году Владимир Иосифович Векслер, работая в Физическом институте имени П. Н. Лебедева в Москве, предложил идею, как значительно повысить энергию частиц в сравнении с той, которую получали в существующих в то время ускорителях типа циклотрон и бетатрон. Однако одной идеи было недостаточно, чтобы приступать к созданию новых ускорителей. Надо было удостовериться, что процесс ускорения, предлагаемый Векслером, будет устойчивым, что в терминологии ускорителей означает автоматическую фазировку частиц. Это строго математически было доказано физиком-теоретиком Евгением Львовичем Фейнбергом, работавшим вместе с В.И. Векслером. После этого идея, предложенная Векслером, была названа принципом автофазировки.
20 февраля 1945 года на сессии Отделения физико-математических наук учеными во главе с Вавиловым С.И., президентом Академии наук СССР, было решено создать два новых ускорителя, основанных на этом принципе. Речь шла о синхроциклотроне, который предназначался для ускорения тяжелых частиц (протонов, дейтронов), и синхротроне – для ускорения легких частиц (электронов). (Здесь следует заметить, что такие названия ускорителей появились позже – первоначально они назывались иначе).
19 февраля 1946 года на заседании Специального комитета при Совнаркоме СССР соответствующей комиссии было поручено разработать проекты обоих ускорителей с указанием их мощности, сроков изготовления, а также места их строительства.
В результате 13 августа 1946 года вышло одновременно два постановления Совета министров СССР, подписанные Председателем Совета министров СССР И. Сталиным и Управляющим делами Совета министров СССР Я. Чадаевым, по созданию: 1) синхроциклотрона на энергию дейтронов 250 МэВ, 2) синхротрона на энергию 1 ГэВ. Оба постановления вышли с грифом «совершенно секретно (особая папка)». Это было вызвано тем, что строительство ускорителей шло в рамках проекта создания атомной бомбы. Сами по себе ускорители к бомбе не имели прямого отношения, но на них возлагали надежду в скорейшем получении точной теории ядерных сил, что было крайне желательно при расчетах бомбы. Правда, все оказалось не так просто, как думалось поначалу, и, к слову сказать, такая теория до сих пор не создана.
В постановлениях на нескольких страницах много пунктов, четко определяющих деятельность, как отдельных людей, так и организаций в создании ускорителей. Для нас интересно отметить, что в постановлении по созданию синхроциклотрона было утверждено место его строительства – район Иваньковской ГЭС в 125 километрах от Москвы, в то время Калининская область. Он там и был построен, став самым первым ускорителем Дубны и положившем начало развитию населенного пункта, ставшего в 1956 году городом Дубной.
Согласно тому же постановлению, начальником строительства синхроциклотрона был утвержден А. П. Лепилов, который, как хорошо теперь известно, успешно довел его до конца. Сегодня имя
А. П. Лепилова в ряду Почетных граждан Дубны.
Таким образом, постановление по созданию синхроциклотрона от 13 августа 1946 года является самым первым официальным документом, в котором было утверждено место рождения Дубны. Это именно тот документ, в котором, следуя словам Петра I, прозвучало: «Здесь будет город заложен». Значит, в этом году 24 июля Дубна отмечает свое 50-летие как города, а менее, чем через месяц, 13 августа, 60-летие своего основания.
Возвращаясь к упомянутым выше постановлениям, добавим, что первоначально создание и синхроциклотрона, и синхротрона было поручено Физическому институту. Руководителем работ по синхротрону был назначен В.И. Векслер, а по синхроциклотрону – Д. В. Скобельцын.
Через полгода после выхода постановлений руководитель атомного проекта И.В. Курчатов, недовольный тем, как шли работы по синхроциклотрону в Физическом институте, забрал эту тему в свою Лабораторию №2. Новым руководителем темы он назначил Михаила Григорьевича Мещерякова, освободив его от работы в Радиевом институте в Ленинграде.
Под руководством М.Г. Мещерякова в Москве в Лаборатории №2 была создана модель синхроциклотрона, которая уже экспериментально подтвердила правильность принципа автофазировки. С 1947 года приступили к строительству ускорителя в Калининской области в месте, определенном постановлением от 13 августа 1946года.
25 сентября 1948 года вышло новое постановление Совета министров, согласно которому до начала эксплуатации ускорителя М.Г. Мещеряков должен был подобрать эксплуатационные кадры. Заместителем М.Г. Мещерякова был утвержден В.П. Джелепов. Сегодня они оба в списке Почетных граждан Дубны.
Весь штат на объекте синхроциклотрона на 1949 год был утвержден в 260 человек, которые и составили самое первое население зародившейся Дубны.
Что касается синхротрона, то первоначально его планировали построить в Москве на Калужском шоссе (ныне Ленинский проспект) на территории Физического института. Но потом по ряду причин, которых мы не касаемся в данной статье, его решили строить за пределами Москвы, и в июне 1948 года ему было выделено место в нескольких километрах от уже строящегося синхроциклотрона в Калининской области. Однако, опять же по ряду причин со временем от строительства синхротрона отказались, и его место 2 мая 1949 года Постановлением Совета министров было передано под строительство другого ускорителя – синхрофазотрона. Но это уже относится не к зарождению Дубны, а к истории ее развития.
Учитывая все сказанное выше, думаю, что 13 августа 1946 года, то есть официальная дата зарождения Дубны, займет достойное место среди знаменательных дат города.
Приложение
Цитата из статьи А. Расторгуева «Снова на улице Флёрова» («Встреча» №4, 2009): «Решение его (синхроциклотрона – Л.З.) строительства было принято в августе 1946 года. …
Таким образом, Дубна на 10 лет старше, чем принято считать. На это обстоятельство впервые обратила внимание Лариса Зиновьева».
Более обстоятельно, что значат для Дубны даты 1946 и 1956 годов изложено в статье Л. Зиновьевой «Миф и реальность истории Дубны» (см. http://www.larisa-zinovyeva.com/myth-and-reality-of-the-history-of-dubna/).
Галерея
